Bentuk knalpot neo-retro ini menggunakan  desain warisan  yang pertama kali digunakan oleh Akrapovič 30 tahun lalu, kini diperbarui untuk pasar saat ini dengan menggunakan teknologi modern, solusi mutakhir, dan material inovatif. 

Sistem lengkap ini  telah disetujui tipe EC/ECE , dengan konverter katalitik yang terintegrasi ke dalam desainnya sehingga menjadi produk Euro 5. Selongsong luar knalpot terbuat dari  titanium bermutu tinggi , dengan baja tahan karat untuk setiap komponen lainnya, dan pre-muffler serta muffler dihaluskan dengan sandblasting untuk hasil akhir yang sempurna. Braket knalpot berlapis hitam dan  dua pelindung panas , yang dirancang untuk melindungi perlengkapan berkendara, disertakan dalam paket. 

Knalpot keluar di sisi kanan motor (standarnya di bawah), menekankan  tampilan balap dan retro  dari mesin tersebut. Sistem ini menghasilkan suara yang dalam, penuh, dan jernih yang dipadukan dengan  respons gas yang sempurna , dan menambah daya sebesar 1,4 kW (1,9 hp) pada 9.100 rpm dan meningkatkan torsi sebesar 1,4 Nm pada 9.800 rpm saat diukur pada dyno Akrapovič dibandingkan dengan Yamaha XSR900 dengan sistem knalpot standar. Pemasangannya sangat mudah  ,  tanpa perlu pengaturan ulang ECU.

Sistem ini tidak kompatibel dengan tas samping asli Yamaha.